В публикации можно прочитать по вопросу «о движке CHEVROLET F16D4».

Сейчас моноблоки цилиндров почти всех бензиновых агрегатов изготавливают из сплавов алюминия. Высокая теплопроводность литых алюминиевых сплавов гарантирует эффективную теплопередачу в систему охлаждения мотора. Из представлений стоимости и по технологическим факторам почти все автотранспортные блоки цилиндров из алюминия создают из различных сплавов, которые базируются на применении вторичного алюминия.

Сейчас в качестве поставщика энергетики в разнообразных отраслях экономики и в технике применяются двигатели всевозможных видов. Предпочтение к поршневым двигателям определяется их очень высокой экономичностью. Огромнейшее и, как говорится, главенствующее применение получили поршневые движки внутреннего сгорания (ДВС). Среди полного разнообразия движков исключительных не существует.

Алюминий, как конструкционный стройматериал, разумеется, менее прочный, чем чугун. Проектировщики, инженеры-эксперты и научные работники постоянно трудятся над конструированием наиболее безупречных и экономных поршневых двигателей. Длительное время считали, что алюминиевый блок обязан быть гораздо толще, чем чугунный. Постоянное тяготение к уменьшению потребления топлива приводит к неизменному росту части алюминиевых блоков цилиндров. Оказывается, что оптимально сконструированный блок из алюминия может быть значительно легче и примерно таким же прочным как чугунный блок.

Детально о двигателе CHEVROLET F16D4 https://otoba.ru/dvigatel/chevrolet/f16d4.html можно прочитать в энциклопедии автомобилей Отоба.ру.

Эксплуатация алюминиевых сплавов в двигателях автомобилей — одно из авангардных решений, которые позволяют сделать легче легковую машину на 50–100 кг. За счет новейшей технологической схемы обработки сплавов срок службы легких алюминиевых движков увеличится и окажется тем же, как у особенно известных чугунных.

Блок цилиндров из алюминия меньше подвергается коррозии, благодаря качественной теплопроводности он скорее нагревается и остывает. Двигатели из алюминия реально эффективнее чугунных и отличаются от них положительными причинами.

Широчайшее применение турбонаддува обусловлено тем моментом, что сегодня это исключительно незамысловатый и недорогой способ повышения эффективности мотора. Турбонаддув это специальная конструкция, какая накачивает (наддувает) добавочный воздух в узел двигателя.

Пластмассы точно также не перестают внедрять в системы движков. Исполненные из пластика детали системы впуска и систем охлаждения — дело уже обычное.